Fonction du complexe
Le complexe est conçu pour la reconnaissance optoélectronique aérienne 24 heures sur 24 et pour permettre :
- la recherche visuelle des objets de reconnaissance par l’opérateur en temps réel ;
- la détection et l’identification d’objets de reconnaissance ;
- la détermination de leur emplacement exact avec affichage de leurs coordonnées sur le panneau de contrôle au sol au moyen de GLONASS/GPS ;
- la photographie aérienne de la région.
Domaines d’utilisation recommandés
Le complexe est conçu pour la reconnaissance optoélectronique aérienne 24 heures sur 24 et pour permettre :
- la surveillance de la situation au sol, la protection des territoires et des installations depuis les airs ;
- la surveillance des frontières terrestres et maritimes, de même que le contrôle des eaux territoriales ;
- les opérations de recherche et de sauvetage ;
- le contrôle de l’état des routes et des chemins de fer ;
- le contrôle de l’état des oléoducs, des gazoducs et des lignes électriques ;
- le contrôle environnemental des territoires, des zones aquatiques et des bassins atmosphériques ;
- la cartographie et la photographie aérienne ;
- l’exploration et contrôle des activités de pêches ;
- la reconnaissance aérienne et la guerre électronique ;
- la surveillance des réseaux de communication au standard GSM avec détermination des paramètres requis et des coordonnées des moyens de communication mobile avec positionnement sur une carte électronique ;
- la surveillance des glaces ;
- la surveillance de la situation au sol lors d’incendies de forêt ;
- la surveillance des zones d’habitation isolées par des inondations ;
- la surveillance de l’état des ouvrages d’art lors de la débâcle des glaces.
Caractéristiques techniques du complexe
| Altitude maximale au-dessus du niveau de la mer, m | 4 000 |
| Portée maximale de transmission de données via le canal vidéo numérique, en km | au moins 50 |
| Plage de vitesse, km/h | 75 à 135 |
| Navigation | GPS, Glonass, course-air |
| Masse maximale au décollage, en kg | 15,5 |
| Masse maximale de la charge utile, en kg | jusqu’à 2 |
| Durée du vol, h | au moins 2 |
| Modes de vol de base* | autonome, automatique, semi-automatique |
| Type de moteur | moteur électrique |
| Type de dispositif de démarrage | pneumatique |
| Mode d’atterrissage | parachute |
| Plage de température de fonctionnement | de -30°C à +40°C |
*Modes de vol :
Autonome : en entrant un programme de tâches dans la mémoire de bord avant le lancement, le vol peut être effectué en mode silence radio des moyens de transfert de données à bord et sans contrôle du véhicule aérien sans pilote par la station de contrôle terrestre.
Automatique : en entrant un programme de tâches dans la mémoire de bord avant le démarrage et avec la possibilité d’ajustement par commandes depuis la station de contrôle terrestre.
Semi-automatique : par des commandes provenant de la station de contrôle terrestre pour changer la direction et (ou) les hauteurs de vol du véhicule aérien sans pilote.
